Genuspolitik och förlisningen av KNM Helge Ingstad

Sammanstötningen mellan KNM Helge Ingstad och tankfartyget resulterade ett så pass stort hål på styrbordssidan av örlogsfartyget att det började ta in vatten. Besättningen tvingades att överge fartyget, rapporterade The Barents Observer. På tisdagsmorgonen var det mesta av fartyget redan under vatten.

Fartyget, en av Norges fem toppmoderna fregatter, var på väg hem till Haakonsverns flottbas, men det är fortfarande ett mysterium varför det välutrustade örlogsfartyget inte kunde undvika att kollidera med ett 250 meter långt oljetankfartyg strax norr om oljeterminalen.

Vädret var utmärkt och farvattnet i området erbjuder sjötrafiken i realtid för navigatörer. Dessutom fanns det radiokontakt mellan fartygen när olyckan inträffade.

Frågan kvarstår alltså om varför fregatten, med alla sina sensorer och radar inte kunde ändra kurs i tid för att undvika kollisionen.

Den norska försvarsmakten verkar motvilliga att tala om besättningen på KNM Helge Ingstad.

Att döma av ljudinspelningarna och expertutlåtanden, gjorde besättningen enkla, nästan obegripliga mänskliga fel, vilket fick dem att se ut som amatörer.

”Om detta är hur marinen utbildar sina sjöofficerare, är det chockerande. De visar inte någon disciplin eller förståelse av sjöfartsregler, eller hur man kommunicerar och navigerar till sjöss” anmärkte den erfarna kaptenen och seglaren Geir S Eilertsen.

”I ljudinspelningen av besättningen hör man röster som inte verkar som om de är medvetna om situationen de befinner sig i. De är inte medvetna om att de är på väg mot fara” sade han.

Den pensionerade befälhavaren Jacob Borresen fann också kollisionen oförklarlig. ”Det faktum att det hände i detta område är obegripligt. Här har vi en hårt trafikerad zon packad med radarutrustning och avläsning av transpondersignaler från alla fartyg i området.”