Med hänvisning till pandemin gjorde man det i princip omöjligt att flyga för vanliga människor. De få flyg som trots allt gick var flerdubbelt dyrare än tidigare, och det ställdes allehanda krav på PCR-test och vaccinpass för att över huvud taget kunna resa.
Nu har pandemin blåst över, men regeringen tänker se till att det fortsatt bara blir de välbeställda som kan flyga. Genom att införa en trängselskatt för flyg, som flygbolagen får betala, vill man öka biljettpriserna för Svensson som längtar till solsemestern. Om inte skuldbeläggningen med ”flygskam” fungerar, så vill man påtvinga svenskarna klimatmålen i Agenda 2030 om minskat resande med hjälp av plånboken och obekväma restider.
Nya Tiders ekonomiskribent Olle Felten, med erfarenhet från Riksdagens skatteutskott och Riksbanksfullmäktige, skriver i veckans nummer om hur Transportstyrelsen närmast uppgivet listar den ena orsaken efter den andra i sitt utredningssvar till varför en trängselskatt är orealistisk, ineffektiv och dyr att införa. Främst påpekar man att det inte finns någon trängsel för flyg på svenska flygplatser. Men i uppdraget till Transportstyrelsen har regeringen redan beställt vad resultat ska bli: ett förslag på trängselskatt.
Det är inte så statliga offentliga utredningar ska gå till. En utredning ska undersöka sakförhållandena och ge rekommendationer relaterat till vissa praktiska politiska mål. Nu har regeringen från början beordrat vad utredningen ska komma fram till. Utredningen blir därmed bara ett kamouflage som ska ge regeringens redan beslutade höjning av flygpriserna en illusion av kredibilitet.
Regeringens syfte med trängselskatten är förstås att få svenskarna att flyga mindre rent generellt, precis som de höjda bränslepriserna inte har någon annan orsak än att tvinga folk att avstå bilresor de vill göra. Allt i enlighet med Agenda 2030 som man förbundit sig att införa. Argumentet om att det skulle vara trångt för flygplanen är helt taget ur luften, vilket Transportstyrelsen också redovisar. Och hur mycket koldioxid sparar man egentligen på att flyga klockan sex på morgonen i stället för vid ”rusningen” mitt på dagen? Det enda praktiska resultatet är att det blir mer buller vid obekväma tider för dem som bor nära flygplatserna.
De superrika kommer förstås att fortsätta flyga som vanligt. Under pandemin gällde restriktionerna inte dem, när de anlände med sina privatplan behövde de inte bära mask eller uppvisa några intyg. Så blir det så klart nu också. Medan de rika tar en hel privatjet per person för att ta sig till sina palats eller fester, så skuldbeläggs Svensson med ”klimatpåverkan” när han sitter inklämd i trånga säten på lågprisflyg till Kanarieöarna.
Tänk på det nästa gång ni hör regeringen prata om trängselskatt för flyg. De vill ta ifrån er den solsemester som ni längtat efter under pandemin.
